Contribution Sylvain COLLIAT

Membre du groupe "Aménagement du Territoire"

"Avant de lancer des idées, ma question est sur l'articulation du travail avec le Projet Transport - intimement lié à l’Aménagement du Territoire, qui le structure en tout cas. C'est sans doute une question à se poser le 29 janvier prochain.
Mais la question peut s'appliquer aux autres domaines : emplois et santé.
Après quoi, la méthode pourrait être d'aborder les sujets sous deux axes, par exemple : 
- d'une part un travail sur les projets départementaux et leur équilibre sur le territoire de la Haute Savoie
- et d'autre part un travail plus large sur les projets d'aménagement en relation avec les autres collectivités : Savoie, Ain, région RA et Genève.  
Au delà du fait de dégager des idées clés, des positions, des propositions de projets ou de coopération, cela permettrait peut être de prioriser les actions les plus utiles."

 

Contribution Sylvain COLLIAT, Marcellaz en Faucigny

"Avant de lancer des idées, ma question est sur l'articulation du travail avec le Projet Transport - intimement lié à l’Aménagement du Territoire, qui le structure en tout cas. C'est sans doute une question à se poser le 29 janvier prochain.
Mais la question peut s'appliquer aux autres domaines : emplois et santé.
Après quoi, la méthode pourrait être d'aborder les sujets sous deux axes, par exemple :
- d'une part un travail sur les projets départementaux et leur équilibre sur le territoire de la Haute Savoie
- et d'autre part un travail plus large sur les projets d'aménagement en relation avec les autres collectivités : Savoie, Ain, région RA et Genève.
Au delà du fait de dégager des idées clés, des positions, des propositions de projets ou de coopération, cela permettrait peut être de prioriser les actions les plus utiles."

Ressources documentaires

Association Départementale d'Information sur le Logement

DDEA 74

Le département en cartes

Droit au logement

Agence Nationale de l'Habitat

Enquêtes et publications

Statistiques

 

Témoignez !

Pourquoi avez-vous souhaité vous impliquer dans le Pôle Projet ?
Sur quel(s) thème(s) allez-vous travailler ?
Quels sont les premiers constats que vous faites sur ce(s) thème(s) au niveau du département de la Haute-Savoie ?
Avez-vous déjà quelques pistes de proposition à soumettre dans le cadre du montage de notre projet départemental ?

Nous attendons vos témoignages que nous publierons ici.

Contribution Angélique BALLET-BAZ

Le transport de marchandises

Rencontrer Maurice MEGEVAND, Président de l'Association Megevand Tri Modal, c'est l'occasion d'en savoir beaucoup plus sur le transport de marchandises !
Ce défenseur haut-savoyard du transport combiné dénonce le pouvoir des lobbyings qui prônent le ferroutage cher et en appelle aux citoyens comme aux politiques.
Il développe un argumentaire en faveur d'une meilleure organisation des transports de marchandises "car les infrastructures sont déjà existantes, elles sont inutilisées à ce jour". Son combat est de promouvoir le combiné rail/route/maritime et fluvial en développant l'utilisation de conteneurs de grand volume.
Si ces modes de transports étaient proposés aux professionnels, ils y viendraient immédiatement, selon ce transporteur de métier.
Alors à quand le développement de petites plates-formes pour un fonctionnement moins coûteux, plus souple et une manutention plus facile ?

Quelques éléments de comparaison à retrouver sur son site Internet :

LE FERROUTAGE ou MERROUTAGE : transport de camions par les trains ou les navires.

LE TRANSPORT COMBINE : transport de caisses mobiles ou conteneurs par des camions, des trains, des barges ou des navires.
Quels en sont les avantages ? 90 % du trajet se fait sur des rails ou des voies d'eau ce qui implique une réduction du trafic sur toutes les infrastructures routières. Les chauffeurs n'accompagnent pas les caisses mobiles ou conteneurs lors du trajet ferroviaire, fluvial ou maritime. A traction égale, un train transporte au moins 40 caisses (équivalent de 40 camions), tandis que le ferroutage se limite à 18 camions. De plus, les conteneurs maritimes ou les « caisses/conteneurs » sont gerbables sur plusieurs hauteurs en transport fluvial ou maritime. Avec le combiné, les dégâts aux tunnels en cas d’incendie sont moins importants du fait qu’aucun carburant, pneumatique ou composant de camions n'est présent.


Visitez le site Internet de l'Association Megevand Tri Modal :
http://www.megevand-tri-modal.com